Những con số ớn lạnh!

Những con số ớn lạnh !

Thêm một vụ tai nạn giao thông (TNGT) nghiêm trọng lại xảy ra tại dốc Thị, Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa vào ngày 30.06.2007 cướp đi 10 sinh mạng và đau lòng hơn có đến 4 người trong một gia đình. Mới cách đó sáu ngày, tại tỉnh này , trên "cung đường tử thần" cũng đã cướp đi tính mạng của 4 GV của một trường trung học của Tỉnh Quảng Ngãi trong một chuyến đi tham quan mà trong chuyến đi thăm và cứu trợ đồng bào Miền Trung, sau cơn bão XangShen của đòan UBMTTQ thành phố HCM cũng đã cướp mất 13 con người… Những tai nạn tang thương xảy ra chỉ trong thời gian ngắn trên một cung đường đã khiến UBATGTQG và Cục cảnh sát đường bộ lập đòan công tác đặc biệt vào nghiên cứu, tìm hiểu thực tế để tìm ra nguyên nhân gây tai nạn.

Có bao nhiêu TNGT xảy ra với nhiều nguyên nhân khác nhau. Có cả khách quan lẫn chủ quan có thể liệt kê. Là ý thức chấp hành luật lệ GT kém của người TGGT. Phóng nhanh, vượt ẩu, lấn đường chạy đua với thời gian, tranh giành hành khách. Chở hàng cồng kềnh, quá khổ, quá tải… trong điều kiện cơ sở hạ tầng, hệ thống GT và cả về tiêu chuẩn chất lượng xe cộ chưa được đảm bảo. Lòng đường hẹp, nhiều cung đường nguy hiểm, tầm nhìn hạn chế…mà không ai dám chắc tất cả đều đảm bảo điều kiện kỹ thuật. Nhưng tựu trung lại vẫn là do những thói quen chết người mà cả người tham gia GT lẫn người điều khiển GT dù ý thức được nhưng không dễ thay đổi, khi cái '"tiện và lợi" đã được chấp nhận lựa chọn để bỏ qua tính mạng của bản thân. Nếu hành khách lên án việc chở xe quá tải, xe nhồi, xe nhét… thế nhưng khi thấy xe hết ghế ngồi rồi vẫn phải lên xe vì phải mất công chờ đợi xe khác nhưng chưa biết có còn chổ hay không!? Thôi thì tặc lưỡi "đi cho rồi, công việc gấp quá". Nếu ai đó lên xe rồi mới biết… than vãn với nhà xe, cũng nhận được lý do của chủ xe đưa ra rằng, xăng xe lên giá, lại phải chung chi cho CSGT rồi tiền qua các trạm thu phí….rải khắp cả nước nghe chừng cũng thông cảm!. Nếu nhà gần các giao lộ, bến xe dù, xe cóc…mỗi lần đi xa chắc chắn chẳng ai lại đi lên bến xe mua vé cho xa xôi, lại mất thời gian cả. Thế là giữa dòng người, xe cộ TGGT đông đúc qua lại, cộng với sự tranh giành hành khách, chạy đua với thời gian của các "bác tài" chưa biết tai nạn có thể sẽ xảy ra lúc nào. Rồi đến những con đường, hệ thống thóat nước đang làm dang dở, qua năm tháng vẫn chưa hòan thiện với những "hung thần xa lộ" đang ngày đêm chở đất đá qua lại cũng là mối đe dọa với người TGGT. Người viết đã từng ám ảnh với 2 buổi tối thứ bảy tại con đường ĐBP (TP. Đà Nẵng) khoảng 3 cây số lúc đang thi công vào tháng giáp tết năm 2006. Chỉ chưa đầy một tiếng đồng hồ phải chứng kiến ba vụ tai nạn xe máy (người chết hay không thì không có điều kiện để tim hiểu) nhưng nguyên nhân thì qua rõ: Xe tải chở đất đi giữa, lại bật đèn pha. Người điều khiển xe phía sau xe tải thì còn có thể nhìn thấy người điều khiển xe phía trước nhưng ngược lại thì không. Mới các đây dăm ba hôm lại nhận được cái tin một vụ tai nạn chết người với nguyên nhân bất cẩn vô lối mà không thể chấp nhận được của người điều khiển xe ôtô đang đi trên đường, bất chợt nép vào lề đường mở tung cánh cửa ra đạp ngay vào mặt một phụ nữ đang ngồi trên xe máy không kịp hãm phanh. Kết quả người điều khiển xe máy chấn thương sọ não và mất sau 5 tiếng đồng hồ đưa tới bệnh viện…

Còn bao nhiêu nguyên nhân nữa không thể liệt kê. Để rồi mỗi sớm mai bật tivi lên xem, nghe tổng hợp số lượng người chết và bị thương ở các vụ tai nạn lên hàng chục, hàng trăm và ước tính mỗi năm có đến hơn 11 ngàn người chết và hàng ngàn người bị thương vì TNGT. Những con số ớn lạnh thực sự không muốn nghe, lật báo không muốn đọc tiếp. Bởi, ai cũng có cảm giác rùng mình ghê sợ mỗi khi có việc phải ra đường và ai cũng muốn được quy tròn chỉ còn mỗi số không như là một ước mơ cao cả cho cộng đồng và nhân loại. Xã hội mất đi nguồn nhân lực dồi dào, trong đó có cả những vị Giáo sư, Tiến sỹ, nhà khoa học… lại phải cưu mang những số phận mà không ai muốn mình phải chịu cảnh thương tật suốt đời sống không ra sống… chỉ trong giây lát. Song mỗi khi bước ra khỏi nhà, dẫu là người cẩn thận, chấp hành luật lệ ATGT đến mấy đi chăng nữa thì vẫn đặt trong đầu một nỗi lo thường trực không biết rồi TNGT có buông tha cho mình hay không khi hệ thống GT chưa đáp ứng tốt cho các phương tiện lưu thôngi. Lượng xe cộ quá niên hạn, không đủ tiêu chuẩn TGGT vẫn chạy trên các ngã đường và cả những thói quen tai hại chưa thể ý thức thay đổi ngay đươc…. thì tính mạng của con người vẫn phải đánh cược với sự may rủi của số phận mà thôi.

ĐN: 01.07.2007

Lê Trang Tuấn

Posted by LÊ TRANG TUẤN on 16:39:00. Filed under Xã luận hội chẩn . You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0. Feel free to leave a response